วิศวกรรมเทคโนโลยีระบบราง

แปลและเรียบเรียง
รศ.ดร.บรรเลง ศรนิล และคณะ

สำนักพิมพ์
มจพ.

ปีที่พิมพ์
ครั้งที่ 1
กุมภาพันธ์ 2564
ISBN
9786163680860

รหัสสินค้า
0566
หมวดหนังสือ
เครื่องกล

2.2 ความต้านทานของอากาศ
2.3 ความต้านทานผนวก
2.4 ความต้านทานของราง
2.5 ความต้านทานความเร่งตัว
2.6 ความต้านทานอากาศตามสูตรของ Hannover
2.7 ความต้านทานรวม และกำลังงานขับล้อ
2.8 ตัวอย่างและแบบฝึกหัดสำหรับบทที่ 2

3. เครื่องจักรกลขับเคลื่อน การส่งกำลัง
3.1 เครื่องจักรไอน้ำ
3.2 มอเตอร์ไฟฟ้า
3.2.1 มอเตอร์กระแสตรง
3.2.2 มอเตอร์กระแสสลับเฟสเดียว
3.2.3 มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสสลับสามเฟส
3.2.4 ชิ้นส่วนทางกลของชุดขับเคลื่อนไฟฟ้า
3.3 เครื่องยนต์สันดาปภายใน
3.3.1 การส่งกำลังทางกล
3.3.2 การส่งกำลังแบบอุทกพลศาสตร์
3.3.3 การส่งกำลังด้วยไฟฟ้า
3.4 เครื่องยนต์กังหันแก๊ส
3.5 ยานพาหนะลูกผสม (Hybrid)

4. ระบบเบรคสำหรับยานพาหนะระบบราง
4.1 ระบบเบรคแบบเสียดสีเกาะติด
4.1.1 ระบบเบรคขณะรถวิ่ง
4.1.2 ชิ้นส่วนระบบเบรคทางกล
4.1.3 ระบบเบรคไฟฟ้า (เจ็นเนอเรเตอร์)
4.1.4 ระบบเบรคไฮโดรลิก
4.2 ระบบเบรคที่ไม่ขึ้นกับแรงเสียดทานของล้อ-ราง
4.3 การคำนวณระยะเบรค
4.4 น้ำหนักเบรค

5. การนำเลื่อนของชุดแคร่รถไฟ (โบกี้) ชุดสปริงและการรองรับ

5.1 ความสั่นสะเทือนที่มนุษย์รู้สึกได้
5.2 การสั่นสะเทือบของยานพาหนะเนื่องจากรางทางที่ไม่เรียบ
5.3 พื้นฐานทางทฤษฏีของการจำลองการสั่นสะเทือน
5.3.1 การจำลองในโดเมนความถี่
5.3.2 การจำลองในโดเมนเวลา
5.4 ความสัมพันธ์ระหว่างยานพาหนะและราง
5.5 พฤติกรรมแบบไดนามิกของชุดล้อ
5.6 ชุดส่งกำลังของยานพาหนะระบบราง
5.6.1 ชุดล้อรถไฟ (แคร่รถไฟ) สำหรับยานพาหนะรถไฟ
5.6.2 ชุดขับเคลื่อนของรถราง
5.7 การเข้าโค้งและการออกจากโค้ง
5.8 สปริงลม

6. โครงสร้างรองรับและโครงสร้างส่วนบนของยานพาหนะระบบราง
6.1 ข้อกำหนดด้านความแข็งแรงของยานพาหนะระบบราง
6.1.1 สมมติฐานแรงกระทำแบบคงที่
6.1.2 สมมติฐานแรงกระทำแบบไดนามิก
6.1.3 การทดสอบแบบคงที่
6.1.4 การออกแบบให้สอดคล้องกับการชน
6.2 ประวัติการพัฒนา และสถานะในปัจจุบันของตู้รถไฟโดยสาร
6.3 รถไฟฟ้าใต้ดิน รถไฟชานเมือง และรถราง
6.4 หัวรถจักร
6.5 รถสินค้า
6.6 โบกี้และช่วงล่าง

7. งานวิศวกรรมในการสร้างยานพาหนะระบบราง
7.1 กระบวนการสร้างผลิตภัณฑ์ในการสร้างยานพาหนะระบบราง
7.2 การสร้างผลิตภัณฑ์โดยใช้คอมพิวเตอร์ช่วย